Unternehmen
Luxus-Nervosität
Das Schiff stabilisieren? Warum LVMH den Luxussektor vom Kurs abbrachte
28.1.2026
29.1.2026
Tesla hat ein schwieriges Jahr hinter sich und verzeichnete den ersten jährlichen Umsatzrückgang in der Unternehmensgeschichte. Die Auslieferungen gingen in drei der letzten vier Quartale zurück, und Preissenkungen hielten die Nachfrage aufrecht, schmälerten jedoch die Gewinne.
Der Wettbewerb aus China verschärfte sich, wobei der in Shenzhen ansässige Autohersteller BYD Tesla bei den weltweiten EV-Verkäufen überholte.
Zentrale Belastungsfaktoren:
Trotz des rauen Gegenwinds im Jahr 2025 waren Teslas' Q4-Zahlen nicht katastrophal. Der Umsatz sank auf $24,9 Mrd., lag aber leicht über den Erwartungen, und der bereinigte Gewinn von 50 Cent pro Aktie übertraf ebenfalls die Analystenprognosen.
Ja, der Automobilumsatz fiel um 11%, und der Nettogewinn brach um 61% ein, da die Betriebskosten stiegen, aber das Quartal übertraf dennoch die Schätzungen — genug, damit die Aktie nachbörslich leicht stieg.
Tesla gab eine Investition von $2 Milliarden in Musks' KI-Startup xAI bekannt, mit dem Ziel, "KI-Produkte und -Dienstleistungen in großem Maßstab in der physischen Welt einzusetzen."
Jahrelang schien Tesla unaufhaltsam — der Außenseiter, der etablierte Autohersteller überholte und Toyota 2020 die Krone als wertvollster Autohersteller der Welt abnahm.
Seine Bewertung ist seitdem fast auf das Fünffache gestiegen und das Unternehmen ist dem Club der Billionen-Dollar-Marktkapitalisierung beigetreten, zusammen mit einer Handvoll Tech-Aktien.
Doch die Landschaft hat sich verändert. Chinesische EV-Giganten wie BYD und Xiaomi wirbeln den Markt auf, während traditionelle Marken bei der Elektrifizierung aufgeholt haben. Teslas' extrem hohe Bewertung lässt sich immer schwerer rechtfertigen.
Tesla möchte natürlich nicht, dass Investoren das Unternehmen als bloßen Autohersteller betrachten. Elon Musk treibt einen Schwenk zu KI und Robotik voran und konzentriert sich auf das selbstfahrende Taxi Cybercap und den humanoiden Roboter Optimus.
Das Unternehmen stellt sogar zwei ältere Automodelle ein und verlagert Fabrikkapazitäten auf die Produktion von Optimus.
Die Investitionsausgaben sollen sich 2026 auf $20 Milliarden mehr als verdoppeln und damit Roboter, neue Batterieproduktion sowie den lang versprochenen elektrischen Sattelschlepper finanzieren, der Tesla in die Logistik bringen könnte.
Tesla folgt dem Beispiel großer Technologieunternehmen und investiert Milliarden in KI-Investitionen. Die Zukunft liegt in autonomen Fahrzeugen und humanoiden Robotern, sagt Elon Musk.