El shock petrolero de Asia

Tokio prepara una defensa

Las economías asiáticas están sintiendo el shock petrolero, y Japón está en primera línea. Aproximadamente el 95% de su petróleo se importa de Oriente Medio, lo que lo deja extremadamente expuesto cuando el suministro del Golfo se ve interrumpido.

Japón conocía bien este riesgo. A finales de 2025, había acumulado **más de ocho meses de **reservas petroleras de emergencia. Pero está entrando en esta crisis con fundamentos débiles: las finanzas públicas al límite, el yen bajo presión y los inversores inquietos por los planes de estímulo de la primera ministra Sanae Takaichi.

El yen se sitúa ahora en torno a 160 por dólar, cerca de su nivel más débil en cuatro décadas. Los funcionarios han advertido de que la operativa especulativa podría forzar una acción "decisiva" — el lenguaje más contundente hasta la fecha, y una clara señal de que la intervención compradora de yenes podría estar cerca.

Posible subida de tipos en abril

El Banco de Japón trata cada vez más la debilidad del yen como un problema de inflación. El gobernador Kazuo Ueda ha afirmado que los movimientos cambiarios afectan considerablemente a los precios y al crecimiento, especialmente cuando los costes energéticos están aumentando.

El shock petrolero ha reavivado las preocupaciones sobre la estanflación, cuando la inflación sube incluso mientras la economía se debilita. Los responsables de política económica se enfrentan a un camino estrecho:

• Un yen más débil encarece las importaciones y los costes energéticos
• Unos tipos de interés más altos pueden respaldar la divisa
• Pero una política más restrictiva también corre el riesgo de frenar aún más el crecimiento

El BoJ mantuvo los tipos sin cambios en marzo, pero podría reconsiderar esa decisión en la reunión de abril.

Asia lo siente primero

Este shock petrolero está golpeando a Asia con más fuerza que a cualquier otra región, y los países de la zona probablemente experimentarán la primera ola de presiones inflacionarias también.

La región compra más del 80% del crudo que normalmente pasa por el Estrecho de Ormuz, un estrecho punto de paso que gestiona aproximadamente una quinta parte de los flujos mundiales de petróleo y gas en tiempos normales.

Los países asiáticos no solo tienen que hacer frente al repunte de los precios del crudo. Se enfrentan a escasez de combustible, que puede provocar un aumento de la inflación, tensiones políticas y presiones cambiarias.

Cómo reducir el consumo de energía

Con los precios del petróleo disparados y el suministro gravemente interrumpido, la Agencia Internacional de la Energía afirma que las soluciones por el lado de la oferta no son suficientes. La demanda también tiene que ajustarse.

Recomendaciones de la AIE:

• **Teletrabajar **cuando sea posible
• **Reducir los límites de velocidad **en al menos 10km/hora. Este método se utilizó ampliamente en la década de 1970.
• **Fomentar el transporte público **frente al uso del vehículo privado. Compartir coche cuando sea posible.
• Limitar el acceso de vehículos a las ciudades mediante la rotación de matrículas.
• Evitar los viajes en avión, especialmente los vuelos de negocios.
• Cambiar a inducción en lugar de cocinas de gas.

Medidas de ahorro energético de los países asiáticos

Los gobiernos de toda Asia ya se han movido para reducir la demanda. Muchos han emitido recomendaciones, como bajar el aire acondicionado y prescindir de los trajes que dan calor.

• **Filipinas **declaró una emergencia nacional, recortando la semana laboral y el uso del coche en el sector público.
• Corea del Sur introdujo restricciones al uso del coche en el sector público, con la posibilidad de ampliarlas a toda la población por primera vez desde la Guerra del Golfo de 1991.
• Pakistán cerró las escuelas durante dos semanas y redujo los límites de velocidad.
• **Tailandia **ordenó a los funcionarios públicos teletrabajar.
• **Bangladés **amplió las vacaciones del Eid, cerrando escuelas y universidades durante semanas.
• **Myanmar **ha introducido los miércoles de teletrabajo y días alternos de conducción.

Estos esfuerzos por reducir el consumo energético se han visto socavados en algunos países por **recortes de impuestos sobre el combustible, subsidios **y topes de precios.