Проверка реальности для электромобилей

Stellantis делает дорогостоящий разворот

Stellantis списывает €22,2 млрд ($26,5 млрд) в рамках масштабной реструктуризации бизнеса, что привело к падению акций на 26% на биржах Парижа и Милана.

Большая часть расходов связана с бизнесом электромобилей автопроизводителя, который планируется сократить. Компания владеет такими брендами, как Fiat, Chrysler, Peugeot, Citroën, Jeep и Maserati.

Генеральный директор Антонио Филоза заявил, что компания переоценила "темпы энергетического перехода, которые отдалили нас от реальных потребностей, возможностей и желаний многих покупателей автомобилей."

Простыми словами: люди покупают не так много электромобилей, как надеялась Stellantis.

Детали реструктуризации Stellantis на €22,2 млрд

Вот что включает списание:

• €14,7 млрд на исправление стратегии в сфере электромобилей, которая опередила спрос, включая отмену продуктов и списание недозагруженных производственных линий.
• €2,1 млрд на сокращение избыточного производства аккумуляторов.
• €5,4 млрд на общую реструктуризацию, включая сокращение рабочих мест.

Списание — это бухгалтерская операция, при которой компания признаёт, что активы, такие как заводы или оборудование, теперь стоят меньше, чем ожидалось. Ford и GM также объявили о многомиллиардных списаниях в своих электромобильных подразделениях.

Распространение электромобилей замедляется

После успеха Tesla автопроизводители годами делали ставку на быструю электрификацию. Однако, хотя спрос растёт, темпы роста замедляются.

Почему?

• Электромобили по-прежнему дороже гибридов и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
• Зарядная инфраструктура развивается, но всё ещё недостаточна.
• Сокращение государственных субсидий и целевых показателей по выбросам в Европе и США.
• Рынок подержанных электромобилей с трудом набирает обороты, поскольку потребители опасаются за срок службы аккумуляторов.
• Подключаемые гибриды являются популярной альтернативой.

Западные автопроизводители также с трудом конкурируют с китайскими соперниками. BYD теперь крупнейший производитель электромобилей в мире, обогнавший Tesla в 2025 году.

Переход на электромобили продолжается, но медленнее

Хотя некоторые компании переоценили темпы перехода на электромобили, электрические транспортные средства никуда не денутся. В 2025 году в мире было продано почти 21 млн электромобилей, что на 20% больше в годовом исчислении, по данным Benchmark Minerals. Рост снизился с +25% в 2024 году и, как ожидается, продолжит замедляться в этом году.

Каждый пятый проданный в мире автомобиль теперь электрический. В Китае половина продаж автомобилей приходится на электромобили, при этом 10% всех автомобилей на китайских дорогах работают на электричестве. Развивающиеся рынки Азии и Латинской Америки становятся новыми драйверами роста, где более дешёвые китайские автомобили привлекают покупателей.

Что дальше для Stellantis?

Масштабная перезагрузка электромобильного бизнеса Stellantis показывает, что сроки перехода имеют значение. Компания ожидает чистый убыток по итогам 2025 года.

Она предпринимает решительные шаги для исправления ситуации:

• Выход из совместного аккумуляторного предприятия с LG Energy и "продажа" своей доли южнокорейскому партнёру за $100.
• Выпуск гибридных облигаций на €5 млрд.
• Приостановка выплаты дивидендов за 2025 год.
• Инвестиции в размере $13 млрд в США, включая создание 5 000 новых рабочих мест.