消费者
先买后付陷阱
先刷卡，后流汗
2026/3/6
2026/3/6
伊朗冲突已将中东大片天空变成了禁飞区。迪拜、阿布扎比和多哈——通常繁忙的旅游和商务出行枢纽——目前的航空流量仅为正常水平的一小部分。
各国政府正在包租紧急航班，并抢购仍在运营的商业航班座位。随着富裕人士寻求撤离途径，私人飞机需求激增。航空股大幅下跌。
这是近年来最严重的全球航空冲击之一，已导致超过20,000个航班被取消，还有更多航班被迫改道。
当某处空域关闭时，飞机不得不绕道飞行。这就是航油和资金大量消耗的地方。
所有这些都被计入了机票价格，这就是为什么一些三月份的航班，尤其是欧洲与亚洲之间的航班，价格成倍上涨。
海湾航空公司如阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空通常承运欧洲至亚洲和欧洲至澳大利亚的大量客运量。如今它们只能通过狭窄的"安全走廊"运营有限的航班。迪拜机场——全球最繁忙的国际枢纽——正在逐步增加更多航班，但运营量仍远低于正常水平。
阿联酋的旅游业遭受重创。豪华商场和海滩度假村空无一人，网红内容看起来更像是战地报道。航班减少意味着游客减少、消费下降。随着冲突蔓延，人们需要很长时间才会觉得安全并重返此地。
德国航空公司汉莎航空公布了好于预期的利润，得益于更严格的成本控制和更新、更高效的飞机。但其首席执行官警告称，中东战争表明航空业仍然多么脆弱。石油基准布伦特原油价格已攀升至每桶90美元以上——自美国空袭开始以来大约上涨了26%。
为了应对这些波动，航空公司使用对冲策略，通常通过期货合约提前数月锁定燃油价格。汉莎航空表示，它已锁定了今年预计使用燃油量约**80%**的价格，这意味着其大部分成本不会随市场立即上涨。
对冲可以缓解价格突然飙升的冲击，但仅限于已预先购买的那部分燃油。其余部分则会受到当前高油价的影响。
航空公司曾经光鲜亮丽，但低成本竞争对手和持续不断的冲击使该行业成为最难投资的行业之一。