大宗商品
柴油警报
G7 力图平息柴油危机，欧元区物价飙升
2026/10/2
2026/10/5
9月约有一半时间，海湾地区的石油出口攀升至战前水平之上——在伊朗战争自2月28日持续至今的背景下，这是一个令人意外的里程碑。
据分析机构Kpler的数据，9月30日中东原油出口量达到 1830万桶/日，当月有 14天出口量超过战前水平。在战争爆发前的12个月里，该地区原油出口量平均约为每日1800万桶。
此次复苏在很大程度上来自 沙特阿拉伯，尽管伊朗仍在 霍尔木兹海峡 威胁船只，其胡塞盟友也在红海袭击油轮，沙特仍增加了经由海湾和红海两条出口路线的发货量。然而，油价依然顽固地维持高位。
战前，石油市场本已走向供应过剩。随后美国和以色列袭击了伊朗，德黑兰实际上封锁了霍尔木兹海峡——这条航道通常承运全球约 20%的石油。
过去几个月里，出口国已作出调整。沙特阿拉伯最初通过其 通往红海的东西输油管道 改道输送原油。但在该管道9月遭袭后，沙特将更多石油重新经霍尔木兹海峡运输，并发现这条路线比预期更容易使用。伊拉克也恢复了油轮运输，同时贸易商扩大了在阿曼湾的船对船转运。
结果如何？ 海湾原油正以大量规模抵达市场，尽管袭击并未停止。一旦东西输油管道完全恢复运行，沙特的出口量可能进一步增长。
如果更多石油正在抵达买家手中，价格难道不应回落至战前水平吗？通常来说，是的。但有几个因素正在使价格保持高位，尤其是柴油等精炼产品：
沙特支持的也门政府军表示，在对 伊朗支持的胡塞武装 发动大规模攻势后，他们已取得对 曼德海峡 的有效控制。胡塞武装此前曾威胁该地区的航运，并对沙特领土发动袭击。
这为何重要？ 因为全球能源供应依赖于多个咽喉要道。霍尔木兹海峡是最著名的一个，但曼德海峡是至关重要的替代通道。如果该航道继续处于政府控制之下，可能会为市场带来一定缓解。
但随着伊朗及邻近地区的战事持续，保险和航运成本短期内不太可能回落。