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Francia estalla🎥
20/10/2026
21/10/2026
El espectacular trimestre de SpaceX quedó eclipsado por el otro anuncio de su CEO, Elon Musk: SpaceX y Tesla han constituido comités independientes del consejo para estudiar una fusión. Se venía especulando con ello desde hacía tiempo, y las conversaciones se intensificaron después de que la compañía de cohetes y satélites adquiriera otra de las empresas de Musk, xAI, a principios de este año por 250.000 millones de dólares.
Musk calificó la combinación de "una buena idea", pero subrayó que no se han acordado los términos. Se describió a sí mismo como "parte en conflicto" que no participaría en las negociaciones. Sin embargo, como titular del 84% de los derechos de voto de SpaceX y del 20% de Tesla, es la figura impulsora de la posible operación.
El conglomerado resultante de la fusión podría valer aproximadamente 3,5 billones de dólares, lo que lo situaría entre las 5 empresas más valiosas del mundo, por delante de Amazon. La fusión de SpaceX con xAI fue la mayor jamás registrada. Esta la superaría.
Tesla fabrica vehículos eléctricos y baterías. SpaceX lanza cohetes, gestiona el sistema de satélites Starlink, desarrolla IA y alquila capacidad de computación a otras empresas de IA. Musk considera que sus proyectos se solapan.
Las empresas ya intercambian tecnología y dinero y comparten CEO. SpaceX ha comprado Megapacks y Cybertrucks de Tesla por valor de casi 1.000 millones de dólares. En el nuevo Roadster de Tesla se utilizaron propulsores de SpaceX. La fusión también podría concentrar mucho más poder en manos de Musk.
Los comités independientes de Tesla y SpaceX deben decidir:
Si los comités llegan a un acuerdo, los accionistas votan la operación. Según Musk, Tesla necesita la aprobación de la mayoría de todas las acciones, no solo de las que se votan. Una papeleta ignorada se convierte de hecho en un "no", lo que dificulta la aprobación.
A continuación, las autoridades de competencia de EE. UU., Reino Unido, la Unión Europea y China examinarían la operación. China podría resultar especialmente complicada: Tesla tiene allí su mayor fábrica de automóviles, mientras que Pekín mira con recelo los trabajos de defensa de SpaceX para EE. UU. y su red Starlink.
SpaceX es famosa por sus cohetes, pero eso es más bien un proyecto secundario. Su mayor negocio es ahora la inteligencia artificial, que superó al internet por satélite de Starlink en el T3.
Los ingresos totales se dispararon un 161%, hasta 14.600 millones de dólares, mientras que la compañía pasó de unas pérdidas de 1.000 millones de dólares a 4.400 millones de dólares de beneficio neto. La división de IA generó 7.600 millones de dólares en ingresos, frente a solo 813 millones de dólares un año antes. Starlink generó 5.300 millones de dólares, lo que significa que SpaceX sigue teniendo también un gran peso en telecomunicaciones.
SpaceX alquila capacidad de computación a clientes como Anthropic y Google. Pero ese crecimiento conlleva una factura descomunal: la inversión en capital casi se triplicó hasta 19.600 millones de dólares, y está previsto gastar entre 35.000 y 40.000 millones de dólares en el cuarto trimestre.