Nyersolaj-káosz

Az olajárak hevesen ingadoznak az ellentmondásos üzenetek hatására

Donald Trump amerikai elnök meghosszabbította az Irán energetikai létesítményei elleni csapás határidejét április 7-ig. Iránt a Hormuzi-szoros megnyitására sürgeti – ez egy létfontosságú hajózási útvonal –, és a közösségi médiában azt írta, hogy a tárgyalások "nagyon jól haladnak."

A zavart fokozza, hogy Irán tagadja, hogy bármilyen tárgyalásra sor került volna. A Fehér Ház nem határozta meg, kivel tárgyal. Pakisztán felajánlotta, hogy hivatalos béketárgyalásoknak ad otthont, amennyiben a felek hajlandóak erre.

A nyersolaj ára a háború kitörése óta az első heti csökkenés felé tart, bár az ingadozások hevesek voltak, és pénteken az árak ismét emelkedtek. A befektetők aggódnak, de egy rövid háború reményébe kapaszkodnak. A Brent nyersolaj március 27-én hordónként 110 dollár körül mozgott. A négy hete kezdődött háború előtt a nyersolaj hordónként körülbelül 73 dolláron forgott.

A szűk átjáró továbbra is blokkolva van

Ez az első háború, amely a kulcsfontosságú hajózási útvonalat, a Hormuzi-szorost szinte átjárhatatlanná tette. A legtöbb hajó meg sem kísérli a veszélyes utat, mivel Irán rakétákkal, drónokkal, tengeri aknákkal és fegyveres gyorsnaszádokkal veszi célba őket.

• A Hormuzi-szoroson halad át a globális olaj- és cseppfolyósított földgáz (LNG) szállítmányok mintegy 20%-a
• Számos öbölbeli energetikai létesítmény már megsérült. Egyesek helyreállítása évekbe fog telni.
• Az elemzők becslése szerint a napi kieső kínálat mintegy 11 millió hordó
• A régió emellett a műtrágyák és a chipgyártásban használt anyagok kulcsfontosságú beszállítója is.

A sokkok sokkja?

A Nemzetközi Energiaügynökség szerint ez a sokk súlyosabb, mint az 1970-es évek olajválságai együttvéve.

Ez komoly állítás, mivel az 1970-es években:

• Az olajárak mintegy 400%-kal emelkedtek
• Az energiahiány magas inflációt váltott ki, amely az 1980-as évek elejéig tartott.
• A jegybankok túl sokáig tartották túl alacsonyan a kamatokat, ami fájdalmas, kétszámjegyű kamatokhoz vezetett.
• A gazdaságok stagnáltak, miközben az árak tovább emelkedtek – ezt a jelenséget stagflációnak nevezik

A gazdaságok ma kevésbé függenek az olajtól, és még az olajpiacok is diverzifikáltabbak. A rétegrepesztés az Egyesült Államokat a világ legnagyobb olajtermelőjévé emelte. **A kockázat azonban fennáll. **A modern gazdaságok összekapcsolódnak, és az ellátási láncok sérülékenyek a zavarokkal szemben.

Hogyan csökkenthető az energiafogyasztás

Az olajárak megugrásával és a kínálat súlyos zavarával a IEA szerint a kínálati oldali megoldások önmagukban nem elegendőek. A keresletnek is alkalmazkodnia kell.

A IEA ajánlásai:

• Otthoni munkavégzés, amikor lehetséges
• A sebességhatárok csökkentése legalább 10 km/órával. Ezt a módszert az 1970-es években széles körben alkalmazták.
• A tömegközlekedés ösztönzése a személygépkocsi-használattal szemben. Telekocsi, amikor lehetséges.
• A városokba való autós bejutás korlátozása rendszámtábla-rotáció alkalmazásával.
• A légi utazás kerülése, különösen az üzleti repülőutak esetében.
• Átállás indukcióra a gáztűzhelyekről.

Ha az olajsokk tartósan fennmarad, az fellendítheti a zöld technológiákba – például a nap- és szélenergiába – történő beruházásokat.

Az olajpiaci volatilitás megugrása

Az olajpiaci volatilitás közel négy éves csúcson van, amióta Oroszország Ukrajna elleni inváziója hasonló pánikot okozott az energiapiacokon.

A tartályhajók nagyrészt továbbra is a szoros rossz oldalán vesztegelnek. A befektetők a hírekre reagálnak: fenyegetések, halasztások, tárgyalások, fordulatok. Minden új fejlemény arra kényszeríti a kereskedőket, hogy valós időben árazzák újra a kockázatot.

Azt próbálják felmérni, mekkora a valószínűsége annak, hogy az erőművek, kikötők, csővezetékek és finomítók mikor lesznek ismét teljes mértékben üzemképesek**. És ami a legfontosabb:** mikor haladhatnak át biztonságosan a hajók a Hormuzi-szoroson?