Исторические увольнения

VW нажимает тревожную кнопку

Volkswagen рассматривает возможность сокращения до 100 000 рабочих мест — примерно каждая шестая должность в мире, согласно многочисленным источникам. Это стало бы одним из крупнейших сокращений в корпоративной истории в мировом масштабе, превысив 60 000 у IBM и 74 000 сокращений у GM в 1990-х годах.

Окончательного решения пока нет. Ожидается, что наблюдательный совет Volkswagen обсудит план на заседании 9 июля. Гарантировано жёсткое сопротивление: крупнейший немецкий профсоюз IG Metall уже заявил, что будет бороться с этим "всеми силами".

Volkswagen испытывает трудности из-за более эффективных китайских конкурентов, слабого европейского спроса, американских пошлин на автомобили и войны в Иране.

Четыре завода на грани закрытия

Часть сокращений будет осуществлена через закрытие заводов на родине VW — в Германии. Площадки в Ганновере, Цвиккау, Эмдене и завод Audi в Неккарзульме находятся под угрозой, что затрагивает более 45 000 рабочих мест.

Закрытие крупных заводов в промышленной Германии — политически чувствительный и трудноосуществимый шаг, поэтому компании обычно избегают этого. Отчасти это структурная особенность: крупные немецкие компании используют двухуровневую систему управления, при которой наблюдательный совет контролирует менеджмент. Он разделён 50–50 между акционерами и представителями работников.

Компания уже ранее объявила планы по сокращению 50 000 рабочих мест к 2030 году. В 2024 году было достигнуто знаковое соглашение с профсоюзами о продвижении сокращений, но, похоже, этого оказалось недостаточно.

Новички побеждают

Китай был двигателем роста Volkswagen. VW был крупнейшим автопроизводителем на крупнейшем рынке мира в течение многих лет, пока местный конкурент BYD не обошёл его в 2024 году. В следующем году он уступил ещё одному китайскому конкуренту — Geely. Такие компании, как Chery, SAIC и Leapmotor, отбирают долю рынка у VW.

• Доля рынка иностранных автомобильных компаний в Китае упала с 57% в 2020 до 32% в 2025 году
• Китайские бренды теперь занимают 10% европейского рынка, и эта доля быстро растёт.

Китайские автомобильные компании выпускают новые электромобили с головокружительной скоростью как на внутреннем рынке, так и за рубежом. Они становятся всё более конкурентоспособными по цене и качеству.

Почему VW срочно нужны деньги

Volkswagen ранее поставил цель достичь ежегодной экономии в €6 млрд к 2030 году и признал, что затраты — это его "главная необходимость действий". Недавно компания объявила о продаже подразделения морских двигателей компании Bain Capital за €7,4 млрд.

Руководство также, по имеющимся данным, рассматривает более радикальную реструктуризацию компании, вплоть до возможного выделения основного бренда VW.

Акции Volkswagen показали крайне слабую динамику по сравнению с конкурентами, поэтому компания не может легко привлечь средства на рынках капитала. В пятницу цена её акций достигла 16-летнего минимума.