历史性裁员

大众汽车按下紧急按钮

据多方报道，大众汽车正在考虑裁减多达100,000个岗位——约占其全球员工总数的六分之一。这将是全球企业历史上最大规模的裁员之一，超过IBM在1990年代裁减的60,000人和GM裁减的74,000人。

目前尚无最终定论。大众汽车监事会预计将在7月9日的会议上讨论该计划。该计划必将面临强烈抵制，德国最大的工会IG Metall已宣布将"全力以赴"进行抗争。

大众汽车正面临来自更精简的中国竞争对手、疲软的欧洲需求、美国汽车关税以及伊朗战争的多重压力。

四家工厂命悬一线

部分裁员将通过关闭大众汽车大本营德国的工厂来实现。汉诺威、茨维考、埃姆登以及奥迪的内卡苏尔姆工厂均面临威胁，涉及超过45,000个岗位。

在德国工业重地关闭大型工厂在政治上十分敏感且难以执行，因此企业通常会避免这样做。这部分源于结构性原因：德国大型企业采用双层董事会制度，由监事会监督管理层。监事会由股东和员工代表按50–50的比例组成。

该公司此前已制定了到2030年裁减50,000个岗位的计划。2024年，公司与工会达成了一项里程碑式的协议以推进裁员，但看起来这还远远不够。

新势力正在胜出

中国曾是大众汽车的增长引擎。多年来，大众一直是全球最大市场中最大的汽车制造商，直到本土竞争对手比亚迪在2024年超越了它。次年，它又被另一家中国竞争对手吉利超越。奇瑞、上汽和零跑汽车等公司都在蚕食大众的市场份额。

• 外国汽车公司在中国的市场份额从2020年的57%下降到2025年的32%
• 中国品牌目前占据欧洲市场的10%，且这一比例正在快速上升。

中国汽车公司正以惊人的速度在国内外推出新型电动汽车。它们在价格和质量上的竞争力日益增强。

为何大众急需现金

大众汽车此前设定了到2030年每年节省€6 billion的目标，并承认成本是其"最迫切需要采取行动的领域"。公司最近宣布以**€7.4 billion的价格将其船用发动机业务**出售给贝恩资本。

据报道，管理层还在考虑对公司进行更激进的重组，甚至可能将核心大众品牌分拆出去。

大众汽车的股价表现远逊于同行，因此甚至无法轻松进入资本市场融资。其股价在周五创下了16年新低。