在途贸易

联邦快递交出令人惊喜的强劲季度成绩

联邦快递超越预期，营业利润攀升至14亿美元，收入达235亿美元。这家物流巨头的收入增长近7%，得益于更高的价格和比预期更稳定的需求。该公司还上调了全年展望。

由于该公司在众多行业中充当快递服务商，联邦快递及其主要竞争对手美国联合包裹服务公司和敦豪快递兼具全球经济晴雨表的作用。

目前，信息表明活动保持稳定，尽管成本、监管和地缘政治使背景变得复杂。

停飞的货运喷气机增添了昂贵的假日困扰

联邦快递的收益表明企业必须为不可预见的挫折做好准备。

一架由联合包裹服务公司运营的货运飞机在11月在肯塔基州坠毁，造成14人丧生。监管机构现已停飞所有波音****MD-11货运喷气机，包括联邦快递的28架飞机队。尽管该公司未涉及此次坠机事故，但它被迫租赁额外的卡车和飞机以度过假日高峰期——导致约1.75亿美元的额外成本，分摊到两个季度。

这是一个很好的案例研究，说明安全问题如何在供应链中级联，推高成本，并在需求达到峰值时增加摩擦。

联邦快递处于全球商业的中心

疫情将供应链从后台细节推向了董事会的关注焦点，使快递和运输公司成为焦点。随着全球冲突和贸易争端威胁商品流动，供应链仍然是一个热门话题。

联邦快递每年促成约2万亿美元的商业交易，从圣诞礼物到数据中心所需的高端GPU，应有尽有。

美国和中国之间的流量已放缓，因此该公司已削减这些航线上的运力。但其他路线更加繁忙：

• 亚洲 → 欧洲
• 亚洲 → 中东
• 来自印度的出口货运

国际小包裹流量承压

2024年，近14亿个包裹，价值低于800美元，以美国免税的方式进入美国。这一优势在今年早些时候消失了，当时白宫取消了该豁免。欧盟的目标是在2026年取消对廉价小包裹的类似豁免。

这削弱了曾经为联邦快递和UPS增加业务量的低价值小包裹的泛滥。廉价国际包裹减少意味着收入减少，但留下的货物往往在海关工作和定价能力上更重——因此提高利润率。

联邦快递一直在增长其企业对企业收入，现在**66%**来自这些货物。这些货物对小型廉价包裹的依赖较少。

人工智能如何塑造传统业务

人工智能只有在你有数据来支持它时才有用，而联邦快递产生了大量数据：每天1700万个包裹，每个都附带路线、时间和海关代码。大型快递公司控制全球供应链数据，他们正在竞相找出如何最好地利用这些数据。

随着更严格的贸易规则和免关税廉价包裹流量的结束，获得正确的海关代码变得更加重要——也更加繁琐。联邦快递正在使用人工智能来预测这些代码并减少延误。人工智能还帮助该公司在医疗保健货物中增长，其中物流可能很复杂且受规则驱动。

此外，联邦快递受益于数据中心建设，芯片和其他零件需要在全球范围内运输。