Media
La tulipomanie 🎥
02/10/2026
02/10/2026
Les pays du Groupe des Sept ont convenu de libérer 100 millions de barils de diesel et de pétrole brut des réserves d'urgence afin de tenter de calmer la flambée des prix de l'énergie.
Cette décision suit celle prise en mars par 32 pays membres de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) de libérer un montant record de 400 millions de barils de ces réserves.
Avant l'annonce du G7, le président américain Donald Trump a exercé une pression sur l'Union européenne pour qu'elle mette davantage de carburant sur le marché et a même menacé de bloquer les exportations américaines de diesel si elle ne s'y conformait pas. Le différend provenait en partie du fait que certains pays européens n'avaient pas encore libéré l'intégralité de leur part des 73 millions de barils de carburants raffinés convenus dans le cadre de l'accord de l'AIE.
Le diesel alimente les camions, les engins de construction, les exploitations agricoles, les navires et de nombreux procédés industriels. Lorsqu'il devient plus cher, d'innombrables autres produits suivent souvent. Plusieurs perturbations se produisent simultanément :
Le résultat ? Les prix du diesel se sont négociés au-dessus de 200 $ l'équivalent baril sur les principaux marchés, tandis que le Brent, référence du pétrole brut, s'est situé autour de 100 $ le baril. Au Royaume-Uni, le diesel à la pompe vient d'atteindre un record historique de 2 £ le litre.
Juste avant la décision du G7, les marchés ont été frappés par les dernières données d'inflation de la zone euro. Les prix à la consommation sont passés de 3,2 % en glissement annuel en août à 3,8 % en septembre, selon Eurostat. Les économistes attendaient 3,6 %, ce qui rend cette forte hausse encore plus surprenante. La Banque centrale européenne (BCE) cible une inflation de 2 %, de sorte que les prix augmentent désormais presque deux fois plus vite que ne le souhaiteraient les responsables politiques.
Les principaux responsables étaient l'énergie et l'alimentation. Les coûts des carburants, du gaz naturel et des autres formes d'énergie ont fortement grimpé, alourdissant les budgets des ménages et les dépenses des entreprises. Même l'inflation sous-jacente — qui exclut les prix volatils de l'alimentation et de l'énergie — a légèrement progressé à 2,5 %.
Pour les ménages, cela signifie un automne plus coûteux. Pour la BCE, cela signifie des décisions difficiles lors des réunions d'octobre et de décembre.
La flambée de l'inflation accroît la pression sur la BCE pour qu'elle agisse rapidement. Malgré cela, le marché intègre toujours une probabilité de 82 % que le taux directeur reste inchangé à 2,5 % lors de la prochaine réunion du 29 octobre.
Cela étant dit, les investisseurs s'attendent bien à ce que la banque centrale poursuive sa trajectoire de hausse. La BCE a relevé ses taux à deux reprises après le déclenchement de la guerre en Iran, et trois hausses supplémentaires sont attendues au cours de 2027.
Mais la BCE fait face à une complication : l'accumulation de la dette publique. Les pays ayant d'importants besoins d'emprunt, en particulier la France, font déjà face à une hausse des coûts de financement, les investisseurs exigeant des rendements plus élevés pour détenir leurs obligations. Les hausses de taux pourraient refroidir l'inflation, mais une action agressive pourrait déstabiliser le marché financier.
L'Europe n'est pas seule à faire face à la hausse des prix. Les États-Unis sont confrontés à des coûts de carburant élevés à l'approche des élections de mi-mandat de novembre, ce qui explique l'attention intense de Washington portée aux prix du diesel. À travers l'Asie, les perturbations de l'approvisionnement et la décision de la Chine de retenir une partie de ses exportations de carburant ont encore resserré les marchés.
Du pétrole raffiné dans un pays peut alimenter des camions sur un autre continent. Une guerre prolongée au Moyen-Orient, l'arrêt d'une raffinerie en Russie ou une décision politique à Pékin peuvent rapidement affecter les prix dans le monde entier.
Cette interconnexion explique pourquoi les économistes surveillent de si près les marchés de l'énergie. Si les prix des carburants continuent de grimper, la flambée de l'inflation européenne pourrait se reproduire à l'échelle mondiale.