Caos no Petróleo Bruto

Preços do Petróleo Oscilam Bruscamente com Mensagens Contraditórias

O Presidente dos EUA, Donald Trump, prolongou o prazo para atacar as instalações energéticas do Irão para 7 de abril. Está a pressionar o Irão para abrir o Estreito de Ormuz, uma rota marítima crucial, publicando nas redes sociais que as negociações "estão a correr muito bem."

Aumentando a confusão, o Irão nega que quaisquer negociações tenham ocorrido. A Casa Branca não especificou com quem está a negociar. O Paquistão ofereceu-se para acolher negociações de paz oficiais, caso as partes estejam dispostas.

Os preços do petróleo bruto estão a caminho da primeira queda semanal desde o início da guerra, embora as oscilações tenham sido acentuadas, e os preços voltaram a subir na sexta-feira. Os investidores estão ansiosos, mas agarram-se à esperança de uma guerra curta. O Brent estava a rondar os $110 por barril a 27 de março. Antes da guerra ter começado, há quatro semanas, o petróleo bruto era negociado a cerca de $73 por barril.

O Ponto de Estrangulamento Continua Bloqueado

Esta guerra é a primeira a tornar a principal rota marítima, o Estreito de Ormuz, praticamente intransitável. A maioria das embarcações não está sequer disposta a tentar a perigosa travessia, uma vez que o Irão as ataca com mísseis, drones, minas marítimas e lanchas armadas.

• O Estreito de Ormuz movimenta cerca de 20% dos fluxos globais de petróleo e gás natural liquefeito (GNL)
• Muitas instalações energéticas do Golfo já foram danificadas. Algumas levarão anos a reparar.
• Os analistas estimam cerca de 11 milhões de barris de oferta diária perdida
• A região é também um fornecedor essencial de fertilizantes e materiais utilizados no fabrico de semicondutores.

O Choque de Todos os Choques?

A Agência Internacional de Energia afirma que este choque é pior do que as crises petrolíferas dos anos 1970 combinadas.

É uma afirmação de peso, dado que nos anos 1970:

• Os preços do petróleo subiram cerca de 400%
• A escassez de energia desencadeou uma inflação elevada que persistiu até ao início dos anos 1980.
• Os bancos centrais mantiveram as taxas demasiado baixas durante demasiado tempo, resultando em dolorosas taxas de juro de dois dígitos.
• As economias estagnaram enquanto os preços continuavam a subir, uma combinação conhecida como estagflação

As economias são menos dependentes do petróleo atualmente, e até os mercados petrolíferos são mais diversificados. O fracking elevou os EUA ao primeiro lugar como o maior produtor mundial de petróleo. Mas o risco permanece. As economias modernas estão interligadas, e as cadeias de abastecimento são frágeis perante perturbações.

Como Reduzir o Consumo de Energia

Com os preços do petróleo a disparar e a oferta gravemente perturbada, a AIE afirma que as soluções pelo lado da oferta, por si só, não são suficientes. A procura também tem de se ajustar.

Recomendações da AIE:

• Trabalhar a partir de casa sempre que possível
• Reduzir os limites de velocidade em pelo menos 10km/hora. Este método foi amplamente utilizado nos anos 1970.
• Incentivar os transportes públicos em detrimento do uso de automóvel privado. Partilhar carro sempre que possível.
• Limitar o acesso automóvel às cidades através da rotação de matrículas.
• Evitar viagens aéreas, particularmente voos de negócios.
• Mudar para indução em vez de fogões a gás.

Se o choque petrolífero persistir, poderá impulsionar os investimentos em tecnologias verdes como a energia solar e eólica.

Volatilidade do Petróleo Dispara

A volatilidade do mercado petrolífero está no seu nível mais elevado em quase quatro anos, desde que a invasão da Ucrânia pela Rússia causou um pânico semelhante nos mercados energéticos.

Os petroleiros continuam, em grande parte, retidos do lado errado do estreito. Os investidores reagem às manchetes: ameaças, atrasos, negociações, reviravoltas. Cada novo desenvolvimento obriga os traders a reavaliar o risco em tempo real.

Estão a tentar avaliar a probabilidade de quando as centrais elétricas, portos, oleodutos e refinarias estarão totalmente operacionais de novo**. E o mais importante:** quando poderão os navios passar em segurança pelo Estreito de Ormuz?