Impasse de Ormuz

Acordo à Vista, Apesar das Violações

Um cessar-fogo frágil mantém-se no papel, mas não no terreno. O Irão acusa os EUA de "violação grave" após os EUA terem conduzido ataques a locais de lançamento de mísseis e embarcações de colocação de minas.

Ambos os lados sinalizaram progressos nas conversações de paz, estando potencialmente a dias de um acordo para dar aos negociadores 60 dias extra para acertar os detalhes sobre os programas nuclear e de mísseis do Irão, sanções, fundos congelados e o financiamento de grupos militantes. O acordo deverá abrir o Estreito de Ormuz, uma rota marítima crítica, com o Irão a remover as minas e a comprometer-se a não cobrar portagens.

Mas ainda é incerto se as partes conseguirão chegar a um acordo. Israel, aliado dos EUA, afirmou que intensificaria os ataques ao Hezbollah, apoiado pelo Irão, no Líbano.

Ponto de Estrangulamento da Economia Global

A questão mais crítica para os mercados e economias em todo o mundo é quando abrirá o Estreito de Ormuz. Cerca de 20% do petróleo e gás mundiais flui normalmente por esta passagem estreita.

• O Brent subiu brevemente acima dos $120 por barril no início da guerra.
• Os preços ainda oscilam fortemente a cada notícia.
• O Irão ainda restringe fortemente o tráfego no estreito, com menos de 10 navios por dia a fazer a travessia. Antes da guerra, cerca de 140 navios passavam diariamente.

Menos oferta significa preços mais altos para combustível, transporte marítimo e contas de energia em todo o mundo. Segundo a Agência Internacional de Energia, este é o pior choque petrolífero alguma vez registado. Cerca de 2,000 navios permanecem retidos no Golfo Pérsico, com 20,000 marinheiros a bordo.

Choque Atinge as Cadeias de Abastecimento

A produção de petróleo e gás no Golfo Pérsico gera subprodutos que são extremamente importantes para a economia global. É por isso que uma gama surpreendente de indústrias é afetada pela guerra.

• Agricultura: Cerca de um terço passa pelo Estreito de Ormuz. A escassez arrisca colheitas mais fracas, já perturbando a época de plantação no Hemisfério Norte. Isto pode levar a preços alimentares mais elevados.
• Plásticos: Materiais como a nafta tornam-se escassos, aumentando os custos de produção.
• Chips: O Qatar fornece mais de um terço do hélio mundial, crítico para o fabrico de chips e outras indústrias.
• Mineração: O Golfo também representava um terço da produção mundial de enxofre. O ácido sulfúrico é crucial na extração de metais. A China acabou de suspender as exportações para proteger as suas indústrias domésticas, alimentando a escassez global.

A Inflação Regressa

Quando os custos da gasolina, eletricidade e alimentação sobem, esses aumentos propagam-se pela economia.

Antes da guerra, a inflação estava a descer em muitos países ricos, com os bancos centrais a cortar taxas. Agora estão a manter-se e até a considerar subidas de taxas. A inflação já está de volta aos três por cento na Zona Euro e a aproximar-se dos quatro por cento nos EUA. Isto está bem acima da marca de cerca de 2 por cento que o Banco Central Europeu e a Fed dos EUA têm como objetivo.

O Reino Unido destaca-se, com os custos de empréstimo do governo nos níveis mais altos desde 1998, já antes de uma crise política alimentar ainda mais a venda de obrigações.

A Guerra Queima Dinheiro, Rapidamente

A guerra moderna é cara. Os últimos números do Pentágono de meados de maio colocam o custo da Guerra com o Irão, desde o início a 28 de fevereiro, em $29 mil milhões. Estes incluem apenas os custos operacionais americanos diretos, não o impacto na economia nem os danos às bases militares dos EUA no Médio Oriente.

A Casa Branca procura também um aumento sem precedentes de 42% no orçamento de defesa de 2027. Os $445 mil milhões adicionais elevariam o total para $1.5 biliões.

E os EUA são apenas uma parte nesta guerra. Os danos na região do Golfo são enormes. A Rystad Energy, uma empresa norueguesa de inteligência, estimou em abril que os custos de reparação apenas para infraestruturas ligadas à energia atingiriam $58 mil milhões.