Choque Petrolífero na Ásia

Tóquio Prepara uma Defesa

As economias asiáticas estão a sentir o choque petrolífero, e o Japão está na linha da frente. Cerca de 95% do seu petróleo é importado do Médio Oriente, deixando-o extremamente exposto quando o abastecimento do Golfo é interrompido.

O Japão conhecia bem este risco. Até ao final de 2025, tinha acumulado **mais de oito meses de **reservas petrolíferas de emergência. Mas está a entrar nesta crise com fundamentos frágeis: finanças públicas sob pressão, o iene em queda, e os investidores inquietos com os planos de estímulo da Primeira-Ministra Sanae Takaichi.

O iene está agora a rondar os 160 por dólar, perto do seu nível mais fraco em quatro décadas. As autoridades alertaram que a negociação especulativa poderá forçar uma ação "decisiva" — a linguagem mais forte até agora, e uma indicação clara de que a intervenção de compra de ienes poderá estar próxima.

Possível Subida de Taxas em Abril

O Banco do Japão está cada vez mais a tratar o iene fraco como um problema de inflação. O Governador Kazuo Ueda afirmou que os movimentos cambiais afetam fortemente os preços e o crescimento, especialmente quando os custos dos combustíveis estão a subir.

O choque petrolífero reavivou as preocupações com a estagflação, quando a inflação sobe mesmo com o enfraquecimento da economia. Os decisores políticos enfrentam um caminho estreito:

• Um iene mais fraco faz subir os custos das importações e da energia
• Taxas de juro mais elevadas podem sustentar a moeda
• Mas uma política mais restritiva também arrisca abrandar ainda mais o crescimento

O BoJ manteve as taxas inalteradas em março, mas poderá rever essa decisão na reunião de abril.

A Ásia Sente Primeiro

Este choque petrolífero está a atingir a Ásia com mais força do que qualquer outra região, e os países da região serão provavelmente os primeiros a sentir a vaga de pressões inflacionistas.

A região compra mais de 80% do crude que normalmente passa pelo Estreito de Ormuz, um ponto de estrangulamento estreito que, em tempos normais, movimenta cerca de um quinto dos fluxos globais de petróleo e gás.

Os países asiáticos não têm apenas de lidar com o pico dos preços do petróleo bruto. Enfrentam escassez de combustível, que pode levar ao aumento da inflação, tensões políticas e pressões cambiais.

Como Reduzir o Consumo de Energia

Com os preços do petróleo a disparar e o abastecimento gravemente perturbado, a Agência Internacional de Energia afirma que as soluções do lado da oferta, por si só, não são suficientes. A procura também tem de se ajustar.

Recomendações da AIE:

• **Trabalhar a partir de casa **quando possível
• **Reduzir os limites de velocidade **em pelo menos 10km/hora. Este método foi amplamente utilizado na década de 1970.
• **Incentivar os transportes públicos em detrimento do uso de automóvel privado. **Partilhar carro sempre que possível.
• Limitar o acesso automóvel às cidades através da rotação de matrículas.
• Evitar viagens aéreas, particularmente voos de negócios.
• Mudar para indução em vez de fogões a gás.

Medidas de Poupança Energética dos Países Asiáticos

Os governos de toda a Ásia já tomaram medidas para reduzir a procura. Muitos emitiram recomendações, como baixar o ar condicionado e dispensar os fatos formais.

• **As Filipinas **declararam emergência nacional, reduzindo a semana de trabalho e o uso de automóveis no setor público.
• A Coreia do Sul introduziu restrições ao uso de automóveis no setor público, podendo alargá-las a toda a população pela primeira vez desde a Guerra do Golfo de 1991.
• O Paquistão encerrou as escolas durante duas semanas e reduziu os limites de velocidade.
• **A Tailândia **ordenou que os funcionários públicos trabalhassem a partir de casa.
• **O Bangladesh **prolongou os feriados do Eid, encerrando escolas e universidades durante semanas.
• **Myanmar **introduziu teletrabalho às quartas-feiras e dias alternados de condução.

Estes esforços para reduzir o consumo de energia foram comprometidos em alguns países por **cortes nos impostos sobre combustíveis, subsídios **e limites de preço.