Chaos pétrolier

Les prix du pétrole oscillent face à des messages contradictoires

Le président américain Donald Trump a prolongé le délai pour frapper les installations énergétiques de l'Iran jusqu'au 7 avril. Il pousse l'Iran à ouvrir le détroit d'Ormuz, une route maritime cruciale, publiant sur les réseaux sociaux que les pourparlers "se passent très bien."

Ajoutant à la confusion, l'Iran nie que des pourparlers aient eu lieu. La Maison-Blanche n'a pas précisé avec qui elle négocie. Le Pakistan a proposé d'accueillir des pourparlers de paix officiels, si les parties sont disposées à y participer.

Les prix du pétrole brut sont en passe d'enregistrer la** première baisse hebdomadaire** depuis le début de la guerre, bien que les fluctuations aient été violentes, et les prix ont de nouveau augmenté vendredi. Les investisseurs sont anxieux mais s'accrochent à l'espoir d'une guerre courte. Le Brent oscillait autour de **110 $ le baril **le 27 mars. Avant la guerre, qui a commencé il y a quatre semaines, le brut se négociait autour de 73 $ le baril.

Le point de passage stratégique reste bloqué

Cette guerre est la première à rendre la route maritime clé, le détroit d'Ormuz, quasiment infranchissable. La plupart des navires ne sont même pas disposés à tenter le périlleux voyage, l'Iran les ciblant avec des missiles, des drones, des mines marines et des vedettes armées.

• Le détroit d'Ormuz achemine environ 20% des flux mondiaux de pétrole et de gaz naturel liquéfié (GNL)
• De nombreuses installations énergétiques du Golfe ont déjà été endommagées. Certaines nécessiteront des années de réparation.
• Les analystes estiment à environ **11 millions de barils **la perte quotidienne d'approvisionnement
• La région est également un fournisseur clé d'engrais et de matériaux utilisés dans la fabrication de semi-conducteurs.

Le choc de tous les chocs ?

L'Agence internationale de l'énergie affirme que ce choc est pire que les crises pétrolières des années 1970 réunies.

C'est une affirmation de taille, car dans les années 1970 :

• Les prix du pétrole ont augmenté d'environ 400%
• Les pénuries d'énergie ont déclenché une** forte inflation** qui a persisté jusqu'au début des années 1980.
• Les banques centrales ont maintenu les taux trop bas pendant trop longtemps, entraînant des taux d'intérêt à deux chiffres douloureux.
• Les économies ont stagné tandis que les prix continuaient d'augmenter, un phénomène connu sous le nom de stagflation

Les économies sont moins dépendantes du pétrole aujourd'hui, et même les marchés pétroliers sont plus diversifiés. La fracturation hydraulique a propulsé les États-Unis au premier rang mondial en tant que plus grand producteur de pétrole. **Mais le risque demeure. **Les économies modernes sont interconnectées, et les chaînes d'approvisionnement sont fragiles face aux perturbations.

Comment réduire la consommation d'énergie

Avec la flambée des prix du pétrole et des approvisionnements gravement perturbés, l'AIE affirme que les solutions côté offre ne suffisent pas à elles seules. La demande doit également s'ajuster.

Recommandations de l'AIE :

• **Travailler à domicile **lorsque c'est possible
• **Réduire les limitations de vitesse **d'au moins 10 km/h. Cette méthode a été largement utilisée dans les années 1970.
• **Encourager les transports en commun plutôt que l'utilisation de la voiture individuelle. **Pratiquer le covoiturage quand c'est possible.
• Limiter l'accès des voitures aux villes en utilisant la rotation des plaques d'immatriculation.
• Éviter les voyages en avion, en particulier les vols d'affaires.
• Passer à l'induction plutôt qu'aux plaques à gaz.

Si le choc pétrolier persiste, il pourrait stimuler les investissements dans les technologies vertes comme l'énergie solaire et éolienne.

La volatilité du pétrole s'envole

La volatilité du marché pétrolier est à son plus haut niveau depuis près de quatre ans, depuis que l'invasion de l'Ukraine par la Russie avait provoqué une panique similaire sur les marchés de l'énergie.

Les pétroliers sont encore largement bloqués du mauvais côté du détroit. Les investisseurs réagissent aux gros titres :** menaces, reports, négociations, revirements**. Chaque nouveau développement oblige les traders à réévaluer le risque en temps réel.

Ils tentent d'évaluer la probabilité que les centrales électriques, les ports, les oléoducs et les raffineries redeviennent pleinement opérationnels. Et surtout : quand les navires pourront-ils traverser le détroit d'Ormuz en toute sécurité ?